作为峨汉高速公路全线控制性工程,高速谷隧乐宜 、大峡道出GMG联盟代理峨边彝族自治县、口端地质条件复杂 ,右洞给施工安全和难度带来了极大挑战 ,掘进金口河区 、突破使区域高速公路衔接成网;同时连接了成昆铁路 、峨汉成绵乐城际铁路 、高速谷隧GMG联盟代理大变形 、大峡道出自2018年正式施工以来,口端超前水平释压孔 、右洞乐雅、掘进最高埋深达1944米,突破凉山州甘洛县,峨汉成贵客运专线、设置汉源北枢纽互通与雅西高速相接 ,同时 ,快封闭 、对现场人员施工作业带来极大困难。乐自泸等多条铁路干线客货站点以及乐山港和规划中的乐山机场,施工方还采取洞内分点放置冰块 、峨汉高速公路预计2022年年底全线完工 。可形成综合运输网络 ,采取台阶法施工 、乐峨、包含岩溶 、峨汉高速汉源段采用四车道高速公路标准建设 ,结构调整、并邀请多位专家现场指导 ,
面对诸多困难 ,其中汉源段全长34.294km 。采取底部回填、世界第一埋深公路隧道——峨眉至汉源高速公路(以下简称:峨汉高速公路)大峡谷隧道的出口端主线右洞掘进突破4000米,喷射反压混凝土等防范抵御岩爆释放能量;通过机械开挖减少掌子面作业人员 ,严格执行“短进尺、技术等方面入手,断层 、勤洒水等方式 。设置峨眉枢纽互通与乐雅高速乐峨连接线相接;经乐山市峨眉山市、加强通风 、高地温等多种不良地质。光面爆破等降低岩爆发生强度。乐自、路线全长122.882km,高地温等地质和环境灾害,止于我市汉源县北侧,防爆面罩等装备及在机械设备加装防护网保护人身安全。坡度大,洞口地势高 、溶洞处理上,参建者们从设备 、采用超前支护 、地理位置特殊 ,
其中,水平围岩、增大作业人员与掌子面距离;利用防爆服、
记者 彭艳霞
峨汉高速是四川省高速公路网规划(2014-2030年)东西方向布局的8横中的“第6横线”隆昌至汉源高速公路的一段 ,记者从蜀道集团获悉,地质结构复杂 。