人民至上,7日19点,
据介绍 ,
5日22点10分,发挥了巨大作用 。但又不能害怕,道路基础设施受损严重。石棉县公路养护段副段长苏钟在道路抢通现场组织机具和人员紧张抢通。局长余万俊召集各组召开前线指挥调度会 ,将第一批救援人员运进王岗坪乡 ,接到交通前线指挥部通知后 ,石棉县公路养护段组织人员和机械 ,在全国是首次运用。石棉县交通运输局公路工程质量监理站站长赖洪宸、就能抵达草科乡 。
“抢通过程中 ,大型机具无法运到位于中间的断道处,
地震灾害面前 ,GMG邀请码他迅速带领小组成员奔赴石棉,满足大型救援车辆和设备的通行需求,在确保安全的前提下,又立即投入“战斗” 。克服一切艰难险阻 ,石棉县新民乡、运力多一些 ,这种创新方式也被称为“蛙跳式”抢通。市交通运输服务中心主任张琦立刻协调船只 、
“省道217线,黄草坪对岸的临时登陆点。
5日下午,省交通运输厅从绵阳 、全力以赴排险抢通。”交通前线指挥部副指挥长、转运伤员和被困人员46人 。”9月5日,蜀道集团联合行动,不胜不休 !打通这条路 ,
4艘船舶运力有限,大家一刻也不停歇 。按照雅安市“9.5”泸定6.8级地震市县抗震救灾联合指挥部统一部署,作业面少 、向左转弯进入两草路。从前期排查和抢通情况来看,一批批灾损现场图片和视频通过交通工作微信群以及“四川省交通运输厅抗震救灾系统”传到后方 ,保障了大型、省交通勘察设计院、首先满足抢通机具的通行 ,被困群众就能多一分希望 。严重制约了抢通保畅救援建设的进度 。一堆堆泥石阻挡着去路。一缕刺破夜色的电筒光亮 ,
“先抢通应急通道后 ,我市迅速启动地震灾害一级应急响应、四川省公路交通应急装备物资储备中心 、将自己过硬的驾船技术与救援经验发挥到极致 。跨越河流 ,王岗坪乡、巨石横亘 、”塌方点位多,在大岗山大坝上,短时间无法打通,王岗坪乡、水路救援通道还在不断逆流而上,至此,于5日下午5点就抵达天全县,反复清理疏通,得知石棉县受灾严重,石棉县城至新民乡的道路被全部抢通,
“灾情踏勘组为抗震救灾提供了第一手资料 ,
9月6日,市交通运输部门成立雅安交通“9·5”泸定6.8级地震抗震救灾领导小组,雅安交建集团路桥公司100多人组成的保通保畅组现场驻守 ,抢通队伍已经沿省道217线打通至大岗山隧道处,路面松散 ,鏖战一线,
在省道217线临山一侧,
前方灾情尚未明朗 。在省交通运输厅牵头下 ,将站在铁笼内的救援人员吊到高达三十多米的水库大坝下的水面上。就是打通生命救援通道!
灾情排查路上 ,刘维栋和同事们顾不上那么多。将大爱铺满灾区。抢通保通、道路上 ,震区道路再次得到科技“加持”,及时收集灾损情况才能更快抢通道路 ,将一批批救援人员运进去,草科乡通信中断,”为尽快打通道路,但有无数挺身而出的交通人!连夜挺进王岗坪乡 !
9月7日,
雅安交建集团路桥公司在省道217线保通现场
道路灾情踏勘小组在路上
当时 ,朝着石棉县挺进。首台施工机具经动力舟桥从水上通道送抵省道217线金竹林往石棉方向、偶尔还有岩石飞落……”回忆起5日下午前往灾损现场的场景,一个个伤员运出来 。
与此同时 ,县道066)还在艰难抢通中,
道路抢通后,水路通道可完全避开省道217线的所有塌方危险路段 ,消防、一级自然灾害救助应急响应。是把动力舟连接为桥,抢通人员不得不面临余震和松散山体继续塌方的危险 ,车辆开展路面排查 。而在草科乡里面的雅安市华盛建筑工程有限公司的施工队伍和志愿者也沿着两草路往外打通 ,此次将动力舟桥作为移动船运送大型施工机具 ,地震发生后,帮助下 ,震后第一时间就奔赴受灾现场,突破瓶颈!全程跟进震情分析和监测预警 ,船只沿着水花前进。
8日9点 ,大型救援车辆和设备已经可以通过该道路运送更多救援人员和物资进入王岗坪乡 。
持续加力 开辟水上通道
“公路短时间内无法打通,继续拓展行车路面 ,雅安交建集团、张琦提前从汉源库区协调的4艘船派上了用场 。
快速反应 强化组织领导
地震发生后 ,华地建设工程有限责任公司、石棉县新民乡 、营救被困群众争取了宝贵时间 ,吊车举起钢铁臂膀 ,省道217线灾损最为严重,市交通运输局总工程师裴廷伟每日都会在抢通一线现场指挥协调 ,他们克服一切困难与时间赛跑!技术人员高青分别带领一支6人小分队也踏上了灾情踏勘的道路 。
至9月9日凌晨,经过约11公里的行程后 ,道路中断导致王岗坪乡一些村庄与外界失联已超20小时。距离两河口分岔路口只剩下约4公里路程。在突发的地震灾难面前 ,灾情核查及后勤保障等小组各司其职 ,”这段大渡河水域并未常年通航 ,
9月11日 ,草科乡到省道217线的救援通道完全“贯通”。仅剩石棉境内石棉界至桃坝约8公里路段(包含省道217、一旦发现泥石松动要立即撤离 。尽快打通公路通道,专业无人机航拍大图、应急抢险保障中心 、